这是德国产的电动叉车控制器中的电路。VC是电池经过钥匙开关过来的电源，B+到逆变器中的电容组。电池经过接触器到B+，这个78m12这种接法起什么作用？
电路大概是这样的。
确定没画错吗？ 对比了几次，应该没错的
可以看到78m12的输出脚和散热片是一个铜皮的
这是个三端稳压IC，功能跟7812一样，但是电流要小。电压同样是输出12V 可能就是起限流作用。 从线路上看 如果三端稳压模块没有（也就是78M12及其外围），当开关连接的时候 电池是直接给最后面的一颗电容充电的，也就是最后面的电容和电池组并联在一起，如果电容的耐压足够，那么我们都知道电容是存能的 好比水桶 这样电容就好比又是一个“电池”了，然而电容在刚刚开始的时候是没有能量的，开关一短接，如果输入的能量足够大，电容开始没有能量，一个大的能量进来，电容好比短路，对电容的使用就寿命是有很大隐患的 严重会导致炸电容。所以 （主接触器开关除外 估计是线路木有完整） 那这个会不会是因为 为了稳压又或是限流而设计的呢？（个人观点 仅供参考） 这样用有限流和恒流的作用。 本帖已入选每日一问活动中，活动详情戳：楼主，如果出现满意回复，记得设置最佳回复~~~ 还起到保护电池 恭喜被添加到社区经典图库，并获得1积分
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這電路應該是"預充電路", 主要原因是:
利用電池啟動的電機, 由於瞬間對電池抽取能量時, 電池放電係數不夠快, 因此必須併聯電容, 而此類電容大多是金電容或超級電容,這是瞬間提供電流用, 由於屬於法拉級的(不是uF)所以瞬間接通時充電能量很大, 為了怕瞬間會燒保險絲, 因此採預充, 就是當車鑰匙接通後,由LDO作一迴路對電容預充, LDO具有限流功能, 因此不怕電流過大, 此時電容已帶電荷, 當鑰匙轉動到Start時, 繼電器接合後電池電壓送至電機, 電容電荷連電池電流同時提供電機啟動, 如此啟動才不會造成電池電壓過低, 而LDO所串聯二極體則是防回灌......
这种稳压电路，就是让你输入的压转出你需要的，稳定的输出电压值。让后面的电路正常工作，怎么大家分析，绕的这么复杂。看這電路, 這我用過也設計過, 預充, 1R換成7812而已
上圖是在市面上號稱接到點煙器或電池, 可以加速馬力與省油的裝置, 賣的不便宜喔, 看清楚電容是10法拉, 不是u 法拉就電路而言分析不複雜, 只是就電路, 若輸入為12V對輸出還可以穩壓; 輸入與輸出都短路了還稱為穩壓
那這RD就怪怪的, 所以這叫"預充電路"..
在3脚和4脚之间串入1个电阻，仍在4脚输出时，才能起到恒流作用，恒流值为：I=Vout/R。
既然现在没有这个电阻，那么电流就会被限定在稳压器的最大值上，因为三端稳压器有过载保护的。
78M12应当是做恒流源用的
工作过程估计是在开始阶段78M12近似恒流充电，当逆变电容组B+电压达到一定值后接通主接触器，78M12停止充电。
扁平线圈电感制造厂光纤、光缆光纤和同轴电缆相似，只是没有网状屏蔽层。中心是光传播的玻璃芯。在多模光纤中，芯的直径是15mm~50mm，大致与人的头发的粗细相当。而单模光纤芯的直径为8mm~10mm。芯外面包围着一层折射率比芯低的
[稳压电源]要求的输出纹波太低，电源精度高要求设计一款基于DCDC供电电源，24v转12v，输出纹波5mv。 现在用的芯片是LM34936,输出纹波是100mv，准备加一个LC滤波电路，但我感觉降不下来，有没有更好的方法，求大神指点 本帖最后由 叶春勇 于 2019-5-7 18:54 编辑 后面加一级线性 ？如果电流不大，加电容，如果电流大，加电感如果这个电源给运放供电，那就用差分运放。 这么高级的芯片。 纹波好处理也不好处理。 楼猪可以看看这个贴的六楼：https://bbs.专注于大电流电感设计、制造：电话 ：181-2638-2251/
[开关电源]mc34063仿真输出不对 请教是什么原因按照手册上的应该输出28V 175mA 可是现在输出只是接近电源电压 没有起到升压作用换一个仿真工具试试？需要长时间，因此暂时降低C3而负载电阻值也搞大，设定 .ic V(out)=27V 接近输出电压，可加速仿真。 king5555 发表于 2019-7-12 07:57需要长时间，因此暂时降低C3而负载电阻值也搞大，设定 .ic V(out)=27V 接近输出电压，可加速仿真。 ...C3调为150u 负载5K 输出电压也调成了27V 但20s后还是11.837V 仍未起到升压作用。