维修了一个江淮IEV纯电动汽车的 充电机。故障现象是正常充电插上插头20A空开跳保护，再送电汽车前舱有爆炸声，有电气糊味。杭州产铁城充电器，最大功率2.2KW，最高输出电压417V。
4S报价换一个要3000多，自己修元件成本几十块。
铁城有很多充电机产品为低速电动车配套，就是铅酸的老头乐，观光车，代步车这些，为磷酸铁锂新能源汽车配套的充电机还是那一套，辣鸡！整体电源PCB布局不算好，技术路线比较低端，发热大，正常充电散热器表面温可以度达到60℃以上，以前去4S保养车，维修间换下来的铁成一大堆，20多个放在车间一角，都是烧掉了的。看样子铁成产品可靠性还是一般。
开拆：
电路架构说明：
看看华为，台达，中兴这些电源，铁成不论线路上，工艺上都差得远，2.2KW的电源比人大，比人笨，比人热，比人烧的快。
楼主继续讲解啊。
工艺确实比不上一般的大厂。3846还挺可以的，以前做几千W怎么捣鼓都不坏。
背面的也拍来看看！ 已经被添加到社区经典图库喽http://www.ruishen.net 扁平线电感/bbs/classic/ 2.2kw体积做那么大，不给力。。。。。。。 分析的好，把原理图，分析一下。 没有原理图哦，我只是修他罢了，原理图估计只有杭州铁成有吧
吧外观结构发出来看看，
输出是电压是可调的吗
以前听说过铁城 有人拆过 听说不怎么样 还挺贵 估计主要是便宜。。。。修好了吗
PFC，全桥推挽电路，反激辅助电源，都烧了，修好了，修了好久， 估计是出厂价很低，工艺和材料都不怎么讲究，线路也不先进 你好，怎样联系你我这边有几台铁成充电机坏了需要维修 厉害扁平线圈电感制造厂性能可靠的多用恒流充电器的设计 一、电路原理如图所示，该充电器属于电容限流式无电源变压器恒流充电器。220V交流电经K1～K4及其相应阻容元件组成的4条并列支路选择或组合，再经整流堆D整流后，通过电流表A，给蓄电池充电。在充电过程
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