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端子 3 仅用于提供安装稳定性,并且这个端子连接到电感器绕组,其不能用于接地或连接其他电路
市场型号 | 我司型号 | 高度 (mm) Max. | 重量( g ) |
SER2009 | PR2009 | 8.64 | 6.65~6.89 |
SER2010 | PR2010 | 9.40 | 7.46~7.90 |
SER2011 | PR2011 | 10.67 | 8.63~9.08 |
SER2012 | PR2012 | 11.94 | 9.92~10.30 |
SER2013 | PR2013 | 12.95 | 10.80~11.40 |
SER2014 | PR2014 | 13.97 | 11.70~12.40 |
SER2009-601ML 0.6UH R60M
电动助力转向(EPS)使用电动机为驾驶员提供方向控制,而不需要任何液压系统。传感器检测转向柱的运动和扭矩,计算机模块通过直接耦合到舵机或转向柱的电动机来施加辅助动力。大多数EPS系统具有可变的辅助功能,随着车辆速度的降低而提供更多的帮助,并且在高速情况下较少的系统辅助。这种功能需要微软的权力和控制的平衡,这些权力和控制只能在近几年才能实现。在部件故障的情况下,诸如齿条和小齿轮的机械连杆以类似于液压系统的方式用作后备。 EPS系统正在逐渐取代液压转向系统,很可能很快成为汽车制造商的主流。 VISHAY的广泛的产品线包括电源组件(SMPS),输入信号调理,功率级和车辆通信功能。
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