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快速充电 前路漫漫
作者:    来源:    时间:2017-02-24 17:27:50浏览量:

面对大气污染的日趋严重,发展纯电动车无疑是减轻污染的重要措施。然而,事与愿违的是,纯电动车虽好,快速充电却成了拦路虎,人类不得不走“曲线救国”的道路,先发展混合动力车,进而发展纯电动车。何时能解决快速充电扁平线圈电感难题,这不禁在我们心中打了个问号。


快速充电面临重重困难


想要达到纯电动汽车批量生产并广泛应用于生活的目标,关键是要解快速决充电问题,此时给电动汽车配备什么样的电池就显得格外重要。目前,电动汽车上应用最广泛的电池是铅酸蓄电池,但是这种电池的正常充电耗时是10~20小时,完全不能满足快速充电的要求。为了解决充电慢的问题,现在普遍看好氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池,但是这些电池往往因为成本高、安全性未知等问题还不能被大量使用。


此外,标准的不统一是阻碍快速充电技术发展的另一大问题。围绕电动汽车快速充电技术标准,全球主导权之争愈演愈烈,丰田和日产等日本大型汽车厂商制定的“CHAdeMO”率先向世界标准发起冲击;欧美8大汽车公司在2012年5月发布了“SAE Combo”标准,摆出与CHAdeMO对抗的姿态;而美国特斯拉汽车公司也在2012年9月制定了独树一帜的“Tesla Supercharger”标准,并进军充电基础设施建设业务。快速充电技术标准呈现群雄割据的局面,没有统一的标准势必增加快速充电技术发展的难度。扁平线圈电感制造厂

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