1.4 系统特点
本车辆管理系统的主要特点如下：
（1）远距离：阅读距离10 m 以内可轻松实现。由于车辆门禁的实际要求，读卡距离不宜过长。本方案无须人工靠近刷卡或要在指定区域内通过才能识别，实现全自动识别，可以避免在恶劣天气下司机必须摇窗靠近阅读器才能刷卡等问题，因而在高峰时间可有效缓解出入库车辆过多、排队刷卡带来的堵塞问题。
（2）运行稳定：远距离阅读器阅读距离稳定，不易受周边环境影响。有源RFID 可以有效突破汽车防爆金属网的屏蔽作用，顺利与阅读器交换数据。
（3） 可靠性高：环境温度-40 ~ 85℃内能完全正常运行，尤其是在北方低温和南方高温状态下更显优势，可以有效抵抗空气中的灰尘和污染物。
（4） 高抗干扰：对现场各种干扰源无特殊要求，安装方便简单。
（5） 超低功耗：使用寿命长，平均成本低，并且对人体安全、更健康，无辐射损害。
（6） 防冲突性： 先进的防碰撞技术，可每秒同时识别上百个标签。
123下一页全文本文导航第 1 页：超高频RFID车联网系统研究第 2 页：应用展望扁平线圈电感制造厂
[变压器]一个关于耦合线圈的电路如上图所示，有这样一个电路，变压器是将初级线圈直接套在次级线圈上边的耦合线圈。 匝数比为3:110.示波器测得功率管集电极电压Vpp大约60多V，CL负载电容出的电压大约2KV多一点。 各位前辈，有下面这样几个问题：1. 在书中讲的丙类放大电路的选频网络一般只有一个LC选频，那么这个电路中，C1,L1和CL,L2是不是构成了两个LC选频网络？如果是的话，这个电路的谐振频点应该如何估算呢？2. 设计目标是要在负载电容上输出峰峰值 3KV的正弦波形 电压，目前我能做
嵌入式环境中的WiFi通信设计方案 4月08日 第三届·无线通信技术研讨会 立即报名 12月04日 2015•第二届中国IoT大会 精彩回顾 10月30日ETF•智能硬件开发技术培训会 精彩回顾 10月23日ETF•第三届 消费
反激电源请教请教大家一个问题，如下图是典型的单端反激电路，输入5V，变压器匝比为6:60，输出电容2.2uF，控制开关频率由单片机PWM控制，负载输出三极管初始是关闭的，三极管后接了一个恒流源电路。 方案是恒流源为单次脉冲，假如为1ms的正脉冲，电流为10mA，阻抗为6K，输出该脉冲后，输出端三极管关闭。 那么根据能量守恒，在输出三极管打开时，反激电源必须要在电容端充够足够的能量，待输出三极管打开时能成功输出1ms的脉冲能量，假设反激是300K开关频率，6uH电感，通过输出60V计