基于此，台湾企业在电磁钢片的研发方面下了一番功夫。经过四年多的努力，新型绿色电磁钢片批量投产，其铁损耗每公斤仅为1.9瓦，较之先前市面上的同类产品是一大显着突破。盖世汽车网了解到，这种新型的电磁钢片已经供货给电机制造商使用。
中国重视新能源汽车电机及核心材料研发
作为关键零部件，驱动电机早已经从政策层面被纳入中国新能源汽车研发的重点突破口之一。2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012— 2020年)》明确指出“加强新能源汽车关键零部件研发，重点支持驱动电机系统及核心材料等电动化附件的研发”、 “发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业，在驱动电机等领域分别培育2—3家骨干企业”。
电动汽车是用电气传动系统代替机械推进系统，用动力电池代替传统的燃油发动机，在减少排放或者零排放的前提下，实现与燃油汽车各项性能、指标相同的要求。因此，电动汽车的电机驱动系统在设计时候应该满足以下要求：基速以下大转矩以适应快速启动、加速、负荷爬坡、频繁启停等要求，基速以上小转矩、恒功率、较宽的调速范围;整个转矩/转速运行范围内的效率最优化，以实现动力电池一次充电后的续航里程尽可能长;电机及电控装置体积小、重量轻、结构紧固;成本低。
为了开发满足上述要求的，具有更高能源使用效率的驱动电机，电机设计和制造企业除了从构造方面加大研发力度之外，还应该紧密结合上游的材料供应商，积极探索新型电机材料就显得非常具有意义。
已经获得知名电动汽车厂商青睐 有望为大陆新能源汽车加速扁平线圈电感制造厂
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大电流检测探讨 输出电流的检测，一般有：
1）电阻+差分运放
2）一级电流互感器或两级互感器并联的方式
3）霍尔电流检测器件
目前，电流输出有50A以上，为做电流的数字化显示，要对电流进行