像UC3843,UC2843等芯片，正常带载时的温度一般是多少度？它们内部都有图腾柱输出，我发现空载时芯片的几乎没什么温升，一旦带载(比如是50%功率)，芯片温度就比较好，如果连续工作5小时以上，芯片温度可以达到55度左右，是正常的吗？我觉得温度升高与它的有图腾柱输出有关？如何降低它的温度呢？3842等芯片，基本上都用在单管反激线路，最多的莫过于大家几乎都熟悉的电动车充电器。
驱动对象就是一颗MOS管，而驱动mos管是需要功率的，因为MOS管栅极也就是一个电容，反复充放电本身理论上不消耗功率，那么计算出来的驱动功率基本上就实际消耗在芯片上了。
由于驱动对象的区别，其Qg是不一样的，当然也导致驱动不一样的管子，驱动功率不一样。
根据公式Pg（平均）=Vg*Qg*F*2。
则频率越高，功耗越高，栅极电压越高，功耗越高，管子Qg越高，功耗越高。
你可以自己算算看，根据芯片供电=Vg，和芯片工作频率以及选择管子的Qg，很容易算出驱动功耗的。
比如管子是常见的一款国产12N60的非平面工艺MOS管，一般Qg=50nC,栅极电压取12V，频率=50KHz则驱动功率=60000uW=0.06W，这样的功耗是不可能温升到30度的（假定你测试环境是25℃）。
搬板凳学习PWM输出应串联电阻去驱动MOS管G极。
否则适当降低VCC电压。
驱动串了一个33欧电阻，频率=100KHZ,
扁平线圈电感制造厂DC5V 9.6A车充IC谁知道MK2347 MSOP-10的这个IC是哪里的？还有MK355A-1和MK355B-1的MOS管有实物图片吗 有的话上一下看看上图吧，帮顶一下.你是买的AUKEY的整机拆的吧，这个是他们自己打的丝印上去
电感储能1. 当BUCKBOOST电路工作在连续模式时，每个周期电流不归零，那在连续模式下我突然断开电路后，电流归零，电感中的能量是突然释放完还是仍然存在电感中呢？2. 如果有3个相互耦合的绕组，比如说是L1,L2,L3, 然后将他们依次单独接到BUCKBOOST电路中，以连续模式工作，那么耦合电感是不是越来越接近饱和呢？电气小白恳请各位解答！！电感能量不可能立刻归零，只会以di dt规则变化，当驱动消失，没有新能量补充时候，电感会以该原则，直至将断电时刻的电流释放归零，考
共模电感能够滤除差模干扰吗？共模电感能够滤除差模干扰吗？能，但效果不是很好
效果为什么不好呢？
两边匝数，不一致，就能达到差、共模抑制的效果。。。
实际效果以实验为准。。。。
漏感或不对称电感可以