公共服务单元
手机终端车主可通过核心监管平台了解到车辆所需要的信息，在流水线检测开始前，车主获得车检信息，手机信息包括车主车牌号、车主姓名、车主购车钢印等信息，在手机界面下方会有等候信息提示。到出流水线处设置的读写器也将对车辆检测完成情况进行读取，相关信息到核心监管平台，车主手机通过汽车E检测APP读取车检信息，可提示检测结果，包括合格与否、有无问题以及缴费金额等信息，车主看到信息后到服务窗口领取检测结果并进行缴费即可。这样，车主可在检测过程中，实时了解检测情况，如出现不合格情况，可及时与相关部门进行联系，获得相关信息后选择处理方式。
该方案系统综合运用无线射频技术（RFID）、微波通信技术、计算机网络技术、物联网信息管理技术、移动终端开发技术，能有效地利用数据分析车辆检测线现场检测的效率问题，优化检测环节；能让监管部门对汽车检测线产生的信息实时准确有效进行监管，制定标准化自动化的检测流程，让每一辆汽车安全有效通过检测，让每一辆汽车放心地上路行驶；也能让每一位车主全面实时地了解汽车检测结果。整体解决方案能够把室内检测每个环节所产生的车辆诊断各种性能参数进行实时保存和共享，同时通过云计算在不同终端查询出现故障的状况及配套相应的技术服务，为车管部门及车主全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。
扁平线圈电感制造厂[DCDC]请教一个电源问题 带电正常重新上电不工 本帖最后由 DEMRY 于 2018-9-14 17:44 编辑 一个产品：插上直流电源12V，DCDC转3.3V，3.3很准确。 下载程序后，也运行正常。 然后拔下12V电源再重新上电，发现3.3V只有1.9V。 擦除程序后，3.3V恢复正常、、、、、、、、、、、、、、程序原因导致的重新上电后电源不正常，请问这个情况怎样入手分析。 为什么下载后一切正常 重新上电电源就1.9了你如何确定是程序的问题？蒙面男@蒙面女王 发表于 2018-9-14 17:45你如何确定是程序的问题？不下程序时电
MOS管驱动自举电路理解！ 本帖最后由 ZFSONG 于 2020-4-5 09:43 编辑 最近做一个产品，用到MOS驱动。 硬件本来就是知道甚少，借鉴别人设计的电路，被MOS管驱动IC 的自举电路给搞晕了。 MOS有自己的自举电路，如下驱动时，是否可行？这个自举到底能达到多少V呢？D3C2耐压值如何确定？如下图当前测试条件：1、电路LIN 悬空。 2、HIN=5V.3、测量Ho电压4148右侧约56V。 4、补充，实际测试时，没有加负载。 问题：1、电路是否可行？2、如果可行，驱动Ho的56V是否正常？3、如果可行，自举的目
基于STC12C5A60S的直流电子负载的设计方案 4月08日 第三届·无线通信技术研讨会 立即报名 12月04日 2015•第二届中国IoT大会 精彩回顾 10月30日ETF•智能硬件开发技术培训会 精彩回顾 10月23日ETF•第三届 消费